Transport maritime
Le transport maritime - c’est le moyen de transport le plus ancien. En Russie il s’est formé bien sur au temps de Pierre I. C’est lui qui a initié la construction de la flotte militaire dans la Russie tsariste, ce qui à son tour a abouti à la création des navires commerciaux. La construction de Saint-Pétersbourg a été aussi très importante, car selon la conception de Pierre I c’est justement cette ville aurait du devenu le port pour la réception des charges par la voie maritime au lieu d’Arkhangelsk.
De nos jours la nature du transport maritime n’a pas pratiquement changée. La charge est livrée jusqu’au port par le transport ferroviaire ou routier dans les conteneurs, elle est chargée par l’intermédiaire des grues gigantesques sur le pont des navires et part au port de destination. Pour le transport maritime des charges on utilise:
- Les cargos polyvalents – pour le transport maritime des charges mouvants, ainsi que les automobiles et de la technique autotractée;
- Les bulk carriers - pour le transport des charges massives;
- Les transporteurs de bois - sans commentaires;
- Les porte-conteneurs et les porte-allèges - pour le transport maritime des charges générales;
- Les bateaux tank et les navires pétroliers - minerai;
- Les tankers - le transport du pétrole, du gaz liquéfié et des produits pétroliers;
- Les bacs sont destinés au transport régulier des moyens de transport terrestre, des charges et des passagers entre les points côtiers etc.;
Vous voyez bien que le client qui a besoin d’effectuer le transport maritime des charges trouvera toujours le navire correspondant à ses nécessités, l’important est de s’adresser à la juste compagnie.
Vous pouvez avoir l’impression que le transport maritime n’est utilisé dans la plupart des cas que pour le transport des produits pétroliers. Ce n’est qu’une erreur, car selon les données de l’ONU le transport des cargaisons liquides ne dépasse pas 36% du volume total des transports maritimes des charges. Cela veut dire, que le transport maritime est l’un des plus populaires moyens de transport des charges commerciales non seulement pour les compagnies pétrolières transatlantiques, mais aussi pour le business grand et moyen.
Le transport maritime est la partie composante du transport mixte. Cela signifie que sauf le transport maritime on utilise aussi le transport terrestre par d’autres moyens. Nous recommandons de ne pas effectuer le transport terrestre par l’intermédiaire d’une autre compagnie que celle responsable du transport maritime. Cela peut générer assez souvent le temps mort injustifié, quand les problèmes du temps de transbordement des charges apparaissent ou qui exactement s’occuperait du transbordement des charges etc. Ayant commandé le transport mixte dans une seule compagnie, vous savez exactement l’heure où la charge a quitté le dépôt de l’expéditeur, tous les problèmes de sa livraison seront réglés par la compagnie de transport, il ne vous reste qu’attendre la charge au point de destination.
TransVip n’a pas des frais cachés, ce n’est que le professionnalisme de ses collaborateurs et la sécurité de la livraison internationale des charges par la voie maritime.
Les avantages du transport maritime des charges:
- Coût bas;
- Haute sécurité;
- Pourcent insignifiant de risque de la détérioration ou de la perte de la charge.
Les désavantages du transport maritime des charges:
- La vitesse de la livraison;
- La dépendance des conditions météorologiques.
La compagnie TransVip est la mieux compétente en transport maritime des charges et elle le recommande toujours à ses clients. Nous avons transporté avec succès des dizaines de tonnes des charges par les voies maritimes.
Les tendances modernes du transport maritime des charges.
De nos jours le plus grand péril pour le transport maritime des charges c’est la piraterie. La piraterie apparue aux côtes de Somali représente une menace pour n’importe quelle charge transportée par voies maritimes le long des côtes de ce pays. L’aspect beaucoup plus négatif est que les « succès » des pirates de Somali peuvent devenir un mauvais exemple pour d’autres pays pauvres où passent les itinéraires du transport maritime des charges.
Il paraîtrait que ce problème est imaginé et en tant que solution on peut essayer de changer l’itinéraire du transport maritime. Mais c’est une erreur. Le transport maritime dépend directement des courants de l’océan mondial qui ne peuvent pas être changés. Si le navire ne suivait pas le courant, cela ferait le transport maritime pratiquement insensé, car de cette façon la durée de transport et son coût augmentent considérablement.
Par conséquent, la piraterie peut être nommée une vraie menace pour le business du transport maritime des charges du XXI siècle. La solution de cette situation désagréable est traditionnellement l’assurance de marchandises. Tout cela augmente le coût du transport, en échange le client et la compagnie de transport sont bien protégés contres les pertes. La communauté mondiale, l’ONU ne restent pas les mains croisées, ils expédient leurs navires pour protéger les itinéraires maritimes, les navires portant des charges précieuses et pour empêcher à tout prix la piraterie.