Trasporti ferroviari

In Russia, i trasporti internazionali tramite ferrovia sono iniziati appena dopo l'inizio della costruzione delle prime ferrovie nel 1837, quando con un ordine dello zar Nicola I inizio la costruzione della ferrovia di Zarskoe Selo. Per un lungo periodo le ferrovie russe sono state utilizzate solo per il trasporto di passeggeri, in parte per l'esercito.

La ferrovia e una questione politica, poi militare-strategica, e infine economica.

Come diceva il conte S. Witte, uno dei piu autorevoli ministri di tutta la storia della Russia. Proprio sotto la sua direzione fu costruita la Transiberiana, cosi come la Ferrovia Cinese Orientale. Naturalmente, con la tecnologia di quei tempi, la custruzione era svantaggiosa. Ma questo non ha impedito lo sviluppo dei trasporto internazionali di merci via ferrovia perche l'Impero Russo era interessata ad entrare in nuovi mercati nella regione asiatico-pacifica. Si considera come momento di nascita del trasporto internazionale di merci la seconda meta del diciannovesimi secolo.

Oggi il trasporto internazionali di merci su treno e molto richiesto e gode di un enorme popolarita presso i suoi utilizzatori, che scelgono questo mezzo per spedire le proprie merci senza troppe complicazioni. Alcuni vantaggi del trasporto di merci internazionali su treno:

• Alta velocita di trasporto;
• Puntualita nella consegna della merce;
• Costo relativamente basso.

Tra gli svantaggi si puo osservare quanto segue:

• Il trasporto di merci in Russia principalmente significa lavorare con la RZD, che spesso avanza delle richieste assurde;
• I macchinisti e i collaboratori della compagnia ferroviaria potrebbero danneggiare il carico durante vari momento del processo di trasporto.

Iniziando precisamente dai fattori negativi del trasporto internazionale di merci su treno, si raccomanda fortemente di incaricare l'organizzazione della spedizione una compagnia specializzata nella logistica professionael come TransVip. TransVip e un possesso di un'ampia gamma di soluzioni per i trasporti di merci su treno e ha un accordo di collaborazione con RZD.

Vale la pena anche di notare che lo scarto dei binari in Russia e leggermente maggiore rispetto a quello europeo. Questo scarto si chiama proprio "scarto russo" e ha una misura di 1520 mm. Lo scarto russo e utilizzato in tutto lo spazio postsovietico. Lo scarto europeo invece misura 1435 mm. Si e detto che questa differenza nello scarto e stata fatta per impedire lo spostamento veloce delle truppe in caso di guerra tra la Russia e le nazioni europee. In ogni caso la differenza nello scarto influenza significativamente la realizzazione di collegamenti per il trasporto internazionale di merci su treni tra la Russia e i paesi europei.

C'e quindi una certa complessita nel processo perche sorge il bisogno di cambiare i vagoni ferroviari o di trasportare il carico su un altro treno. Solitamente si opta per il secondo metodo, questo e il motivo per cui RZD non si occupa di trasporto di merci in Europa. Questo significa, a sua volta, che la compagnia logistica deve avere degli accordi non solo con RZD, ma anche con compagnie ferroviarie private europee.

Molto importante e anche la presenza di un esperto della compagnia logistica sul posto del trasferimento del carico, per evitare che il carico sia danneggiato da personale ferroviario disattento.

Per i trasporti di merci su treno si utilizzano solitamente i container. Possono essere dei seguenti tipi:

• 3-ton;
• 5-ton;
• 20-foot (Standard), standard;
• 20-foot upgraded, con capacita aumentata;
• 20-foot OT (Open Top), a cielo aperto;
• 40-foot DC (Dry Container), standard;
• 40-foot HC (High Cube), con capacita aumentata;
• 40-foot OT (Open Top), a cielo aperto.

Il tipo di container si decide a seconda di quali merci e necessario spedire. Inoltre e possibile trasportare i container su ferrovia sui flatpack. Questo si utilizza soprattutto per il trasporto di attrezzature. Semplicemente si caricano sulla piattaforma e poi si fissano.

Inoltre, e possibile utilizzare speciali hopper per il trasporto di carichi su ferrovia, cosi come di cisterne per i carichi liquidi. Soltanto una compagnia logistica professionale sara in grado di scegliere il giusto tipo di piattaforma, pianificare l'itinerario e accordarsi con le compagnie ferroviarie.

La cosa piu importante da considerare e che utilizzando i servizi di una compagnia professionale sara possibile economizzare sui costi.

In primo luogo le grandi compagnie logistiche hanno sconti sulle tariffe ufficiali di trasporto ferroviario, perche le spese non sono fatte dai clienti, ma dall'utilizzo delle ferrovie stesse.

In secondo luogo potrete risparmiare moltissimo tempo rimanendo lontani da molti rischi collegati con il trasporto di merci su treno. Un esempio tipico e il guasto al container durante il trasporto ferroviario. In questo caso bisogna controllare il carico. Con una compagnia logistica professionale avrete la sicurezza sull'assenza di qualsiasi problema con i trasporti di merci su treno.