Международные железнодорожные перевозки

Международные железнодорожные перевозки берут свое начало в России чуть позже, чем начало строительства первых железных дорог в 1837 году. Тогда указом императора Николая I началось строительство царскосельской железной дороги. Долгое время железные дороги в России использовались лишь для транспортировки пассажиров, в частности войск.

Железная дорога – это вопрос политический, потом военно-стратегический, потом уже экономический.

Так говорил граф С.Ю. Витте один из самых влиятельных министров за всю историю России. Именно при его правлении была построена Транссибирская железная дорога, а также Китайско-восточная железная дорога по территории соседнего Китая. Совершенно естественно, что при тогдашних технологиях строительство было убыточным. Но это совершенно не помешало развитию международных железнодорожных перевозок, так как Российская Империя была заинтересована в выходе на новые рынки сбыта в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Вторую половину 19 века обычно и считают периодом зарождения международных перевозок.

Сегодня международные железнодорожные перевозки очень востребованы и пользуются огромной популярностью среди клиентов, нуждающихся в стабильной поставке продукции без головной боли. Основные плюсы ж д перевозок грузов:

• Высокая скорость наземной транспортировки
• Точность времени и сроков доставки грузов
• Относительно небольшая стоимость

Из недостатков стоит отметить следующее:

• Железнодорожные перевозки - это прежде всего работа с неповоротливым РЖД, который иногда предъявляет абсурдные требования
• Машинисты и сотрудники железных дорог, которые могут испортить груз во время перегона вагонов и перегрузки

Исходя из негативных факторов использования железной дороги для международных перевозок грузов, крайне рекомендуется поручить организацию транспортировки профессиональной логистической компании, такой как ТрансВип. ТрансВип обладает полным набором решений по осуществлению железнодорожных перевозок, имеет договоренности о сотрудничестве с РЖД.

Стоит также отметить, что ширина российских железных дорог немного больше европейских. Она так и называется "русская колея" и обладает шириной в 1520 мм (5 футов). Русская колея распространена на всем постсоветском пространстве. Европейцы же используют колею немного уже - 1435 мм. Существует версия, что разница в колее была сделана для того, чтобы предотвратить скорое продвижение войск в случае войны СССР с европейскими государствами и наоборот. В любом случае разница в колее оказывает существенное влияние на реализацию международных железнодорожных перевозок между Россией и европейскими странами.

Сложности которые тут возникают - необходимость либо смены тележек состава, либо перегрузки грузов. Чаще всего производится второе, так как РЖД не занимается перевозкой грузов по европейской части континента. Это в свою очередь означает, что логистическая компания должна иметь договоренности не только с РЖД, но и с частными железнодорожными компаниями Европы.

Очень важно и присутствие специалиста логистической компании на месте переброски груза, в противном случае груз может быть поврежден незадачливыми сотрудниками железных дорог.

Для железнодорожной транспортировки грузов используются в основном контейнеры. Они бывают следующих видов:

• 3-тонный
• 5-тонный
• 20-футовый (Standard), стандартный
• 20-футовый усиленный (Upgraded), повышенной загрузки
• 20-футовый OT (Open Top), с открытым/тентованным верхом
• 40-футовый DC (Dry Container), стандартный
• 40-футовый HC (High Cube), повышенной вместимости
• 40-футовый OT (Open Top), с открытым/тентованным верхом

В зависимости от того, какой груз требуется транспортировать и выбирается тип контейнера. Помимо контейнеров грузы можно также перевозить по железной дороге на тан называемых плоских платформах (флэттрэк). Это наиболее подходит для транспортировки техники. Ее просто грузят на платформу и закрепляют.

Если же вам требуется произвести транспортировку сыпучих грузов, то для этого можно использовать специальные вагоны-хопперы, а для железнодорожной перевозки жидких грузов - специальные вагоны-цистерны. Подобрать нужную платформу для транспортировки, спланировать маршрут, договориться с железными дорогами способна только профессиональная логистическая компания.

Самое важное, что пользуясь услугами профессионалов на самом деле вы экономите. Во-первых, крупные логистические компании имеют скидки от официальных тарифов на железнодорожные грузоперевозки, так что их прибыль формируется не за Ваш счет, а за счет железных дорог.

Во-вторых, вы экономите гигантское количество времени и страхуете себя от множества рисков, связанных с грузоперевозками железнодорожным транспортом. Типичный пример - повреждение контейнера во время железнодорожной перевозки. В таком случае, заказчик должен прибыть на место поломки и проконтролировать перегрузку груза. Обращаясь в специализированную логистическую компанию, вы получаете гарантию на отсутствие проблем с доставкой грузов железной дорогой.